Estudo Mobilidade Inteligente

Mobilidade Inteligente Uma nova abordagem no planeamento e gestão a mobilidade urbana – o caso das ciclovias 10 2. Contextualização da mobilidade nas Áreas Metropolitanas de Lisboa e Porto Para o desenvolvimento do presente estudo, importa elaborar-se um diagnóstico da situação atual e potencial da mobilidade nas áreas metropolitanas de Lisboa e Porto. Através da gestão de informação e ciência dos dados suportada por fontes de dados públicas e privadas, nomeadamente portais de dados abertos nacionais e municipais, plataformas como a Google e operadores de telecomunicações, é possível compreender a dinâmica espácio-temporal da mobilidade nestas áreas urbanas. Suportado pelo da ciência dos dados, é hoje possível chegar a diversas conclusões e resultados que permitem aos decisores públicos tomar as necessárias opções estratégicas para melhorar a fruição do espaço urbano, através das diferentes soluções de mobilidade hoje ao dispor de quem vive, trabalha e visita as cidades. Um momento de extrema relevância na temática da mobilidade urbana em Portugal foi a aprovação do novo regime jurídico do serviço público de transporte de passageiros, aprovado pela Lei n.º 52/2015, de 9 de junho, na sua redação atual, as áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto receberam um amplo acervo de novas competências no domínio dos serviços públicos de transporte de passageiros, incumbindo-lhes ainda, nos termos do regime jurídico das autarquias locais e do estatuto das entidades intermunicipais, aprovado pela Lei n.º 75/2013, de 12 de setembro, na sua redação atual, a prossecução de atribuições em matéria de mobilidade e transportes. 2.1. Área Metropolitana de Lisboa A região circundante à cidade e concelho de Lisboa, enquanto capital de Portugal, corresponde à Área Metropolitana de Lisboa (AML). Com uma população em 2019 que ascende a 2.854.802 habitantes, distribuído por 18 municípios e dividida pelas duas margens do rio Tejo, é a área metropolitana (NUTS III) mais populosa do país (PORDATA, 2019).