Estudo Mobilidade Inteligente

Mobilidade Inteligente Uma nova abordagem no planeamento e gestão a mobilidade urbana – o caso das ciclovias 103 Gráfico 94 Gráfico 95 Relativamente aos valores observados das sub-redes viárias de segundo nível, para o período de ponta da tarde, face aos resultados apresentados para as sub-redes de primeiro grau, verifica- se, modo geral, uma convergência para os valores medianos da cidade do Porto, o que, de forma análoga às sub-redes da cidade de Lisboa, não sendo um resultado conclusivo, pode ser interpretado como um forte indicador de que os comportamentos divergentes verificados nas