Estudo Mobilidade Inteligente

Mobilidade Inteligente Uma nova abordagem no planeamento e gestão a mobilidade urbana – o caso das ciclovias 91 Gráfico 75 O Gráfico 75, permite concluir que existiu uma redução do número de congestionamentos tanto da rede viária de nível 1 como de nível 2 e em linha com o número de congestionamentos da cidade do Porto na hora de ponta da tarde. Tabela 15 Mediana dos Valores Diários de Congestionamento Ponta da Manhã Ponta da Tarde 2019 2020 Diferença Percentual 2019 2020 Diferença Percentual Primeiro Nível Julho a setembro* 27 54 +100% 59 129 +139% Outubro a janeiro* 82 49 -40% 171 109 -36% Segundo Nível Julho a setembro* 36 61 +69% 75 129 +79% Outubro a janeiro* 111 138 +24% 202 134 -34% *Construção finalizada a outubro de 2020